October 30, 2008

ニーブレス加工

CTI加工ニーブレス(CTI等)加工の要望がモタードライダーの間で増えています。
近年では予防の意味で装着する方も多い様です。
モタードスーツFS-501では開発の段階で足(フクラハギ)ファスナーを使わずマジックテープを採用・膝カップ取り外し可等である程度の対策は取っておりますが、フクラハギのサイズ・ニーブレスのタイプによっては、やはり加工が必要です。
サイズ等でお困りの方はご相談下さい。

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forza_ at 14:48|この記事を表示コメント(0)TrackBack(0)この記事をクリップ!モディファイ(後加工) | サイズ修正

October 12, 2008

プロテクター交換

KneeCup01多くのリペアを承っていますが、ユーザー様より「プロテクター交換」というご依頼は、ほとんどありません。しかしお預かりする際にご依頼ヶ所以外の点検も重要な仕事ですから、表から見えないプロテクター類の点検をしてみると特に膝カップの破損(割れ)が多く見受けられます。
おそらく転倒時に体(膝)を守った上で割れてしまったために怪我はなく、気づかれないのだと思いますが、その損傷した状態で再度転倒した場合大きな怪我につながります。
肘カップまた、肘カップにつきましては写真のようにウレタン部の損傷が時折見受けられ、やはり怪我の原因につながります。
スーツの肘・膝回りにステッチ切れ・摩耗等がある場合などは是非チェックをお勧めします。
※:脱着インナー式など、パーツをお求めいただきご自分で交換することが可能なモデルもあります。

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forza_ at 00:00|この記事を表示コメント(0)TrackBack(0)この記事をクリップ!パーツ交換 | リペア(修理)

September 28, 2008

ワッペン交換

ワッペンbefore今回はモタードスーツのワッペン交換です。
FORZAがモタードスーツの開発に関わり5年程経ち、当初よりご利用いただいているユーザー様よりメンテナンスの要望が増えています。
モタードスーツは転倒時のダメージは少ないモノの革ツナギにとって厳しいOFFセクションのある使用環境がハードで、ロードスーツよりも「汚れ」を含めダメージが大きい様です。
momoワッペンbeforeまた、安価な走行料のためか練習量もロードの比較にならないようです。
その中でスーツ自体の損傷はなくてもハードに使用してしまうためにワッペン等の損傷・汚れが目立ってしまします。
ワッペン交換をすることによりその部分が改善され、効果的な対策といえましょう。
肩ワッペンBeforeまた、FORZAマークの貼り替えを依頼される方が多いのは、やはり「綺麗なスーツを」と望んでのメンテナンス依頼を為されるのではないかと思います。
リペアのついでに是非ご利用いただけたらと思います。
写真をクリックすると加工後をご確認できます。

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forza_ at 00:20|この記事を表示コメント(0)TrackBack(0)この記事をクリップ!リペア(修理) | ネーム・ワッペン取付

September 23, 2008

ライディングスポーツ

ライスポ’08/11月号ライディングスポーツ11月号「インフォメーションパドック(49ページ)」に当サイトが掲載されました。
RIDINGSPORT(株)ニューズ出版)
※バナーリンク設置しましたのでご利用下さい。


forza_ at 16:54|この記事を表示コメント(0)TrackBack(0)この記事をクリップ!Information | News & Topic

September 18, 2008

バンクセンサーベース後付け

beforeバンクセンサーベースを備えないモタードスーツFS-501へのモディファイ(後加工)でこのところ増えているのがバンクセンサーベース取付です。
理由をお聞きすると「ツーリング用に使用していたが走行会でも使いたいので」というのが意外にも多く、またoffスタイルのコーナリングで走るモタードですがロード出身ライダーはコーナーのRによりハングオンスタイルがタイムパップにつながるという事からセンサーベースを取り付ける要望があります。
他にも出来る限りご利用スタイルに対応いたしますのでご相談下さい。
写真をクリックすると加工後をご確認できます。

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forza_ at 19:45|この記事を表示コメント(0)この記事をクリップ!モディファイ(後加工) 

September 08, 2008

’05仕様を’08仕様に"モディファイ"

022003年より開発を始め満を持して2005年にリリースしましたFS-501ですが、既に3年が過ぎ当然開発が進んでいます。
そこで2008年仕様(Yassyモデル)と同様に501のモディファイ!
前後身一体化のシャーリング仕様から大きく変更されたアームホール回り(2008)をスーツ(501)を切開し移植します。
脇そして上袖ニット仕様を下袖にニットを装備することで同様の効果をもたらす仕様にモディファイします。
契約ライダーの池田選手(uzushioレーシング)もこのモディファイを採用してMOTO1オールスターで活躍しています。
また、サイズ修正と併せてのモディファイがコスト的に考えても有効です。

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forza_ at 01:42|この記事を表示コメント(0)TrackBack(0)この記事をクリップ!モディファイ(後加工) | サイズ修正

September 03, 2008

袖丈ツメ

袖丈カテゴリーなどによってライディング姿勢が変わるためか「袖丈ツメ」は意外に多い!また、セパハン・アップハンでもベストな袖丈は違ってくる様です。
「サイズが合わずに修正」と言うよりも、カテゴリー等ご自身のスタイルに合わせた「モディファイ」と言えるのかとも思います。
※:写真はモタードスーツのモディファイ

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forza_ at 17:14|この記事を表示コメント(0)TrackBack(0)この記事をクリップ!モディファイ(後加工) | サイズ修正

August 30, 2008

CPスポーツ

CPスポーツBig
FORZA契約ライダー、YASSY(松本康選手)所属チームであるCPスポーツ様とFORZAスーツのリペア受付窓口として提携致しました。お近くの方は是非ご利用下さい。
CP Sports(GoogleMap)
◇ご連絡先
 〒382-0054長野県須坂市高梨町292-4
 Tel:026246-1298

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forza_ at 08:30|この記事を表示この記事をクリップ!Information | 提携Shop

August 27, 2008

オートスタジオSKILL



オートスタジオスキル様とFORZAスーツのリペア受付窓口として提携致しました。お近くの方は是非ご利用下さい。
オートスタジオSKILLWebSite
◇ご連絡先
 〒192-0375 東京都八王子市鑓水 115
 Tel:042-676-1144

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forza_ at 08:27|この記事を表示この記事をクリップ!Information | 提携Shop

August 25, 2008

Uzushioレーシング



Uzushioレーシング様とFORZAスーツのリペア受付窓口として提携致しました。お近くの方は是非ご利用下さい。
UzushioレーシングWebSite
◇ご連絡先
 〒721-0966 広島県福山市手城町1-1-5
 Tel:084-924-2935

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